根據後端計算,HK$700萬預算下首期短缺HK$60萬,總現金需求HK$231萬。符合預算的九龍私樓屋苑(600呎+新樓)極難覓得。建議考慮:1) 增加首期至HK$210萬以上;2) 放寬樓齡至8-24年或25-45年屋苑;3) 放寬面積要求或改為租住。
數據來源:差餉物業估價署 (Rating and Valuation Department) · 截至 2026-05-04 官方驗證
| 年份 | 一手 | 二手 | 合共 | 按年變化 |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1,322 | 4,658 | 5,980 | |
| 2024 | 7,670 | 17,407 | 25,077 | ▲ 319.3% |
| 2025 | 20,540 | 42,292 | 62,832 | ▲ 150.6% |
| 單位類別 | 港島 | 九龍 | 新界 |
|---|---|---|---|
| Class A (<430呎) | 13,047 | 11,904 | 11,496 |
| Class B (430-752呎) | 13,809 | 12,722 | 10,505 |
| Class C (753-1075呎) | 16,396 | 15,865 | 11,473 |
港島中小型單位呎價(HK$13,809)比新界(HK$10,505)高出約31%。以上為全港平均數字,個別屋苑可能有較大差異。
近三年市場走勢:樓價三年下跌2.5%,租金三年下跌1.1%,成交量三年上升950.7%。樓價調整但成交大增,反映市場正在築底,對買家而言議價空間仍然存在但正在收窄。
本節所有數字均來自官方統計,非AI估算。資料每月由 cron job 自動更新。
數據來源:28Hse.com + 發展商公佈 · 截至 2026-05-14 估算數據
涵蓋九龍、新界區未來12-24個月新盤供應
| 項目 | 地區 | 伙數 | 預計落成 | 參考呎價 |
|---|---|---|---|---|
| 維港滙 II 🚇南昌站 | 西九龍 | 525 | 2026-Q2 | 22000-28000 |
| 啟德海灣 第1期 🚇啟德站 | 啟德 | 1,017 | 2026-Q4 | 18000-23000 |
| 天瀧 🚇啟德站 | 啟德 | 566 | 2026-Q3 | 22000-30000 |
| 親海駅 II 🚇油塘站 | 油塘 | 658 | 2027-Q1 | 14000-18000 |
| 啟德海灣 第2期 🚇啟德站 | 啟德 | 1,121 | 2027-Q2 | 18000-23000 |
| 瑜一 🚇何文田站 | 何文田 | 844 | 2027-Q1 | 22000-30000 |
| Phase 2 of Highwood 🚇待確認 | To Kwa Wan | 415 | 2027-Q4 | 18,683-24,170 |
| Phase 3 of One Victoria Cove 🚇待確認 | Hung Hom | 288 | 2027-Q4 | 20,383-23,087 |
| Phase 1 of One Victoria Cove 🚇待確認 | Hung Hom | 360 | 2027-Q4 | 16,842-17,437 |
| Foto+ 🚇待確認 | Tai Kok Tsui | 122 | 2026-Q4 | 22,101-25,614 |
| KT Marina 2 🚇待確認 | Kai Tak | 121 | 2026-Q4 | 20,173-28,007 |
| Chester 🚇待確認 | Hung Hom | 241 | 2026-Q4 | 22,210-23,819 |
| Connext 🚇待確認 | Wong Tai Sin | 195 | 2026-Q4 | 18,652-22,592 |
| Zendo House 🚇待確認 | Tsim Sha Tsui | 164 | 2026-Q4 | 18,323-31,250 |
| Grand Austin Bohemian 🚇待確認 | Tsim Sha Tsui | 64 | 2028-Q4 | 18,714-27,343 |
… 及其他 14 個項目
資料截至2026年5月。落成日期及呎價為發展商公佈估算,可能調整。
數據來源:Census & Statistics Department — 2021 Population Census · 2021 已驗證
| 地區 | 人口 | 收入中位數 | 年齡中位數 |
|---|---|---|---|
| 九龍城區 | 402,000 | HK$31,000 | 44.6 |
| 深水埗區 | 419,000 | HK$24,000 | 45.0 |
| 荃灣區 | 312,000 | HK$31,000 | 44.8 |
數據來源:RVD 差餉物業估價署《樓宇名稱》 · 全港10,252個屋苑 已驗證
| 分類 | 樓齡範圍 | 風險評估 | 全港數量 |
|---|---|---|---|
| 🔴 極舊 | >45年 (1981前) | 極高維修風險,按揭年期可能受限,銀行估值保守 | 4,914 |
| 🟠 舊 | 25-45年 (1981-2001) | 高維修風險,需檢查大維修基金,按揭年期可能收窄 | 4,250 |
| 🟡 中等 | 8-24年 (2002-2018) | 中等風險,設施仍算新,按揭年期充裕 | 825 |
| 🟢 新 | <8年 (2018後) | 低風險,設施新,但部分新盤仍需留意建築質素及SSD綑綁 | 263 |
HK$700萬預算在九龍區購買600呎新盤私樓屋苑幾乎不可能。九龍新盤呎價普遍HK$18,000-30,000,600呎入場費HK$1,080萬起。即使考慮二手新樓(<8年),呎價亦需HK$15,000以上,總價約HK$900萬。
後端計算顯示首期最低要求HK$210萬(30%),另加印花稅HK$21萬,總現金需求HK$231萬。現有HK$150萬現金,短缺HK$81萬。
用戶目標1年內入住,但大部分九龍新盤預計2026-Q4或之後落成。只有維港滙II(2026-Q2)時間吻合,但其呎價HK$22,000-28,000,600呎入場費HK$1,320萬,遠超預算。
九龍市區(尤其長沙灣、深水埗、旺角)較嘈雜,避噪音需選擇內街、高層或屋苑向內園單位。部分新盤(如啟德)較寧靜但價格高昂。
由後端公式計算(非 LLM 估算) [backend_formula_v2 | 金管局 2024年2月/10月修訂 | 稅務局印花稅率, 2026-05-03]已驗證
| 樓價 | HK$7M |
| 首期 | HK$1.5M |
| 貸款額 | HK$4.9M(LTV 70.0%,上限70.0%) ✅ |
| 最少首期要求 | HK$2.1M(樓價 × 30%) |
| 印花稅 | HK$210K |
| 總需現金 | HK$2.3M(首期 + 印花稅)⚠️ 現金缺口 HK$600K |
| 月供 | HK$23K/月 |
| DSR | 39.0%(上限50%)✅ |
壓力測試已暫停(2024年2月28日起)。如恢復,需以假定利率+2%計算。
LTV(Loan-to-Value,按揭成數)= 貸款額 ÷ 樓價,金管局上限 70%。
DSR(Debt-Servicing Ratio,供款與入息比率)= 月供 ÷ 月入,金管局上限 50%。
深水埗區校網(小學40網、中學KL2網)有部分不錯學校,但非傳統名校區。坊間banding資料顯示區內中學以band 2為主,band 1選擇有限。建議實地查閱教育局學校概覽。
MTR荃灣線長沙灣站/深水埗站至荃灣站約20-30分鐘,班次頻密。巴士亦有路線(如31B、36A)但車程較長。通勤時間符合45分鐘上限。
資料限制:呎價為估算範圍,實際以土地註冊處為準; 校網資料為坊間共識,非官方排名; 新盤供應數據顯示該區近期未有主要新盤落成(僅Phase 2 of Belgravia Place預計2026-Q4,但呎價較高)
荃灣區校網(小學62網、中學KL1網)有數間band 1中學(如荃灣官立中學、可風中學),但整體競爭較大。坊間banding資料顯示區內中學band 1-3皆有。
MTR荃灣西站/荃灣站至荃灣市中心步行可達,通勤時間極短。巴士路線亦多(如49X、73X)。完全符合45分鐘上限。
資料限制:呎價為估算範圍,實際以土地註冊處為準; 校網資料為坊間共識,非官方排名; 新盤供應數據顯示荃灣區未來12個月未有主要新盤落成
紅磡/土瓜灣屬九龍城區校網(小學35網、中學KL3網),有數間band 1中學(如迦密中學、華英中學),但競爭激烈。坊間banding資料顯示區內中學band 1-3皆有。
MTR屯馬線紅磡站/土瓜灣站至荃灣西站需經南昌站轉乘,車程約30-40分鐘。巴士路線(如11X、15X)車程約40-50分鐘。通勤時間符合45分鐘上限。
資料限制:呎價為估算範圍,實際以土地註冊處為準; 校網資料為坊間共識,非官方排名; 新盤供應數據顯示紅磡/土瓜灣未來12個月有Phase 1-3 of One Victoria Cove及Highwood項目,但預計2027-Q4落成,超出時間線
| 預算配合 | acceptable |
| 通勤配合 | strong |
| 校網配合 | weak |
| 空間配合 | acceptable |
| 樓齡風險 | medium |
預算貼近,通勤佳,但校網一般,需妥協樓齡。適合重視通勤及配套的家庭。
| 預算配合 | strong |
| 通勤配合 | strong |
| 校網配合 | weak |
| 空間配合 | acceptable |
| 樓齡風險 | medium |
預算最輕鬆,通勤極佳,但屬新界區,校網一般。適合預算有限且重視通勤的家庭。
實地考察長沙灣/深水埗及荃灣西二手屋苑,感受環境及通勤
留意:南昌站周邊環境; 昇悅居、宇晴軒等屋苑外觀及會所; V Walk商場及超市; 內街噪音水平
問:單位是否設有工人房?; 管理費多少?; 大維修基金狀況?; 附近有冇地盤或主幹道噪音?
留意:荃灣西站周邊環境; 萬景峰、御凱等屋苑外觀及會所; 荃灣廣場及超市; 海濱長廊噪音水平
問:單位是否設有工人房?; 管理費多少?; 大維修基金狀況?; 通勤至荃灣市中心實際時間?
HK$700萬預算在九龍區購買600呎新盤私樓屋苑幾乎不可能。最務實方案是考慮長沙灣/深水埗或荃灣西的二手屋苑(樓齡8-24年),但需解決首期短缺問題。若無法增加資金,建議放寬面積至500呎或考慮租住。
優先解決首期資金缺口,然後實地考察長沙灣/深水埗及荃灣西二手屋苑
確認能否增加首期至HK$210萬以上
確認是否接受二手屋苑(樓齡8-24年)
查閱教育局學校概覽,確認心儀學校
實地考察噪音水平及周邊配套
諮詢銀行按揭專員,確認按揭批核
查閱土地註冊處最近成交記錄
LTV(Loan-to-Value,按揭成數)— 銀行貸款額佔樓價嘅百分比。金管局規定住宅物業最高 70%,即係 $7M 樓最多借 $4.9M。超過上限銀行唔會批按揭。
DSR(Debt-Servicing Ratio,供款與入息比率)— 每月按揭供款佔家庭月入嘅百分比。金管局上限 50%,確保你供樓後仲有足夠生活費。
壓力測試— 銀行假設按揭利率上升 2%,再計一次你嘅 DSR 係咪仍然低過 60%。2024 年 2 月 28 日起金管局已暫停壓力測試,目前只睇 DSR 上限 50%。如政策恢復,供款要求會更高。
P(最優惠利率)— 香港銀行嘅基準利率,分大 P(5.875%)同細 P(5.375%)。按揭利率通常以「P-某個%」標示,例如 P-2% = 3.875%。
印花稅— 買樓必須向稅務局繳交嘅從價印花稅,用階梯稅率計算。樓價越高稅率越高,$7M 樓約 $210K。
直資學校(DSS,Direct Subsidy Scheme)— 政府資助但學校可自訂課程、收生同收費,唔受教育局統一派位限制。部分直資開辦 IB 或非本地課程。
一條龍— 同一辦學團體嘅小學同中學,小六畢業生可直升其中學,唔使參加中學派位。
| 類型 | 來源 | 更新日期 | 信心 |
|---|---|---|---|
| property_price | 差餉物業估價署(RVD) 2025年度售價指數 | 2026-05-03 | 已驗證 |
| mortgage | 金管局 2024年2月28日/2024年10月修訂 | 2026-05-03 | 已驗證 |
| stamp_duty | 稅務局 Stamp Duty Rates | 2026-05-03 | 已驗證 |
| school | 教育局學校概覽 | 2026-05-03 | 估算 |
| commute | MTR官方網站 + KMB Open Data API | 2026-05-03 | 已驗證 |
| estate | RVD 差餉物業估價署《樓宇名稱》 | 2026-05-14 | 已驗證 |
| other | Census & Statistics Department — 2021 Population Census | 2026-05-13 | 已驗證 |
| other | scraped_from_28hse.com_and_manually_curated | 2026-05-12 | 估算 |
| other | backend_formula_v2 | 2026-05-03 | 已驗證 |
| market_data | 差餉物業估價署 (RVD) — his_data_2/3/5/16.xls | 2026-05-04 | 已驗證 |
| demographics | Census & Statistics Department — 2021 Population Census | 2021 | 已驗證 |
| estate_age | RVD 差餉物業估價署《樓宇名稱》 | 2026-05-14 07:19:52 | 已驗證 |
| district_estates | RVD 差餉物業估價署《樓宇名稱》 | 2026-05 | 已驗證 |
| new_developments | 28Hse.com + 發展商公佈 | 2026-05-14 | 估算 |